关于车队管理工作的建议

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经过几年来对车队工作的管理，发现一些工作中的不足之处，经过总结建议作出如下调整：

一、重新制定车队各岗位责任制，把制度落实到每位员工的头上，使其身上有压力，有责任，使公司利益与个人利益挂钩，增强个人责任感；

二、由于车辆在外工作的特殊性，人员思想觉悟和自身素质不一样，又是自己独立在外工作，因此管理上存在一定的困难，难免发生一些有损公司经济利益的事情，针对这样工作分散不好管理，急需增加一名管理人员充实车队管理队伍，严格加强管理；

三、公司所有车辆出厂时需有派车单位开据的派车单或证明，交于保卫人员检查车辆后方可出行，否则按私自外出严肃处理；

四、为防止公司物资油料受到损失，货运车辆运输物资时必须由供应人员核定数量，然后贴上封条方可出车；回单位后经收料单位验收后在指定地点卸货，厂区收料员监督司机是否有放水行为，减免公司经济利益的损失；铲车外出工作必须由车队开出门证，由驾驶员和用车人证明方可放行，否则保卫人员一律不准放铲车外出；

五、车辆外出工作所需费用应有专人管理，进行分配、核实、报销，以免发生失误；

六、车辆维修配件应分数目多少分别由车队购买或批示供应科购买，必须保证配件质量和价格，确保车辆安全出行；

七、油料管理。最好油库和车队分开管理，供油方和用油方在一起管理不利于成本核算，各车辆需用油时由车队按核定单车油耗通知供电方进行加油，月底双方进行核实上报公司；

八、公司所有车辆需要维修的必须由车队技术人员鉴定，能自己维修的车辆不准外出修理，需大修的车辆由技术人员核定后申请指定的维修厂家修理，修好后必须到车队统计和实报维修费用，否则一切费用自行解决；

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九、车辆如发生事故需按责任大小对司机进行处罚（后附有规定）； 十、车队要结合各用车单位合理安排车辆运输，做好铲车配料工作，严格按生产用料进行细致配比，要为生产降低煤耗做好后勤保障；

十一、每月要对各车辆消耗费用状况汇总后上报有关部门； 十二、完成领导交办的其它工作。



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