单位车辆管理制度

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卡，详细记录轮胎型号、轮胎号码、定额里程、使用车辆、每月行驶里程、

单位车辆管理制度



1、燃料管理及考核

1.1燃料消耗的定额按集团公司年初下达的定额指标为准。由机务处制定非营运车燃料消耗定额，建立考核管理办法。

1.2机务管理部门建立单车燃料消耗台帐，依据行车日志每日统计填写，月度报表。

1.3驾驶员每天收车后必须在公司指定的加油站加油，实行满油箱制。驾驶员监督加油员操作，每次加油必须将油枪放在统一的指定位置，以油枪自动跳枪为准。

1.4需在外加油的，必须使用加油卡。加油数量应掌握在能返回车属地为宜。必须索取正规税务发票，无税务发票的不予报销。

1.5燃料消耗奖惩燃料消耗指标实行月度考核，考核结果与驾驶员的个人收入挂钩。节约燃料，每升按当月燃料平均单价的10%给予驾驶员奖励。浪费的，每升按当月燃料平均单价全额处罚驾驶员。

1.6每月30日之前报表反映上一个账期内的燃料消耗情况。 2、轮胎管理及考核

2.1首先设定某品牌型号轮胎的单位里程成本，定额里程数为轮胎采购价格与单位里程成本的比值。

2.2在用轮胎实行卡片管理，机务管理部门建立轮胎卡片，做到一胎一



结余里程。

2.3财务部门建立轮胎辅助台账，详细记录轮胎的领用、报废、行驶、结存情况，并不定期的核对库存周转轮胎的数量、胎号。

2.4配备专（兼）职轮胎技术员，做好轮胎的测压、换位、保养工作。 2.5轮胎发生故障后，驾驶员须详细写出事件经过，由机务处作出细致完整的鉴定报告，集约化车队应依据鉴定对责任人作出相应的处罚。事件经过、鉴定报告由机务部门存档，处罚结果要留有记录，机务部门、车队分别留存。

2.6轮胎消耗奖惩轮胎报废，由机务部门鉴定，属人为操作不当导致的，根据轮胎卡片记录的超亏胎公里对驾驶员进行奖惩，奖惩标准由各成员企业根据实际情况确定。因车辆自身原因导致轮胎不达定额里程的，在机务鉴定的基础上不予处罚。

2.7每月30日之前报表反映上一个账期内的轮胎报废情况。 3、蓄电池管理及考核

3.1普通国产蓄电池定额，执行集团统一定额为18个月。 3.2蓄电池实行台帐管理。机务管理部门建立单车领用台账。 3.3蓄电池外表需保持清洁，液面保持规定高度，电极接线柱不能有锈蚀现象。

3.4乘务员在夜间清洁车辆时，须将点火开关开到一档位置，期间离开车厢时，必须关闭灯光，再次上车时重新开启。

3.5机务管理部门在蓄电池更换时对亏定额的蓄电池进行早期损坏原因

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分析，并写出鉴定报告，若蓄电池质量存在问题，凭借鉴定报告向蓄电池销售商索赔；如驾驶员操作不当，则参照蓄电池的现价按亏定额的比例对责任人进行处罚。

3.6每月30日之前报表反映上一个账期内的蓄电池报废情况。 4、维修费管理及考核

4.1维修费的定额按集团公司年初下达的定额指标为准。 4.2机务管理部门建立单车维修费考核台帐，按季度考核。 4.3维修费超定额的，按超出部分金额的10％处罚责任人。 4.4每月30日之前报表反映上一账期的维修费支出情况。

5、集约化车队应积极配合机务部门做好车辆消耗指标的考核工作，服从机务管理部门正确的奖惩决定。

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