道路路基处理

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道路路基处理

首先我们先了解道路路基处理的基本内容：

1、清表 全段路堤基本上采用性质较好的土进行填筑，填筑前应根据现场情况清除地表腐殖土及植物根茎，普通路段通长清表厚度约40cm。特殊路段则应根据勘察资料确定，且原地面横坡度小于1:5时，应挖不小于2m的向内倾斜2-4%的台阶。 2、路基边坡

路堤边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1.5。 3、路堑边坡

路堑边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1。

4、对于现场范围内强度较低，压缩性中等偏高不能直接作为道路及排水管道基础持力层。设计一般清除路基范围内软弱土层，采用复合要求的土或碎石土分层回填，压实度应该满足设计要求。若路基下软弱土层较浅含水量不大，采取翻挖后晾晒达到最佳含水量后再分层压实处理；翻挖深度和范围可结合道路沿线地质情况酌情处理。如果翻挖后上路床的含水量较大、软弱土层较深则采用6-8%的石灰戗灰处理，处理深度一般为50-100mm为宜。再分层回填至路床设计标高，压实度满足设计要求。

5、对于老路扩宽地段，考虑到老路经过多年行车，沉降已大部分完成，而拓宽地段现状土质松散，为了避免新老路基结合处道路的横向差异沉降，将现有老路边坡修筑成1:2台阶行边坡。再根据现状地面与设计


高程差分层回填至设计路床设计标高，压实度应满足设计要求。 6、路堤基层土质松散时应在填筑前压实，压实度（重型）≥90%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实度标准；零填方、挖方和填挖过渡段，路槽下80cm深度范围内应进行翻挖再回填分层压实。具体路基处理办法及各种处理方法的适用范围，可根据现场实际开挖之后的情况，经过各方协调之后进行调整。

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