利用铅酸蓄电池容量恢复器减半电流充放电延长汽车电瓶寿命方法

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利用铅酸蓄电池容量恢复器减半电流充放电延长汽车电瓶寿命方法

现在好多朋友认为延长汽车蓄电池寿命或汽车蓄电池修复是骗人的，这是不全面的，物理损坏的汽车蓄电池除非开壳换极板是不能修复的，但因硫化原因导致容量下降的蓄电池是可以修复的。为了降低成本，几乎所有生产蓄电池的公司，对于因硫化返厂的蓄电池，都是用去除硫化的设备进行除硫并检测后，再装箱后重新上市，市场上有很多从事汽车蓄电池翻新的，不开壳不换极板翻新的，也多是仅仅针对硫化的蓄电池。

给你找到一份摩托车电瓶检测报告，你先看一下。 关于科运公司退货电池（样品）容量降低的检测报告

贵公司于2006年3月6日退回我司摩配样品电池2只，抽取一只经检测，现作如下分析：

1、标称情况： 品牌：乐帆；

类型：摩托车蓄电池； 型号：12V9-1A； 化学类型：铅酸； 额定容量：9AH； 电压：12（V）。 2、检测情况：

电压测试：12.75V； 容量测试：容量少； 维护情况：维护正常。

乐帆(12.75V)电池经补充电，电压无法提升，检测容量达6%（放电时间36分钟）；接着将铅酸蓄电池容量恢复器（金海牌）与电池并联，打开盖片加入适量的纯水，以0.9A电流充电，充电15小时静置后，检测容量达95%（放电时间达9小时30分），容量恢复正常（附放电记录一份）。

放电记录如下：

记录 阶段 时间 循环 控制方式 电流 电压 安时 1/0 1 0:00:01 1/1 恒流放电 -0.900 13.234 -0.1 2/0 1 0:30:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.605 -0.5 3/0 1 1:00:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.546 -0.9 4/0 1 1:30:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.485 -1.4 5/0 1 2:00:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.421 -1.8 6/0 1 2:30:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.355 -2.3 7/0 1 3:00:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.289 -2.7 8/7 1 3:30:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.223 -3.2 9/7 1 4:00:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.156 -3.6 10/7 1 4:30:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.087 -4.1 11/7 1 5:00:00 1/1 恒流放电 -0.900 12.018 -4.5 12/7 1 5:30:00 1/1 恒流放电 -0.900 11.950 -5.0 13/7 1 6:00:00 1/1 恒流放电 -0.900 11.874 -5.4 14/13 1 6:30:01 1/1 恒流放电 -0.900 11.798 -5.9 15/13 1 7:00:01 1/1 恒流放电 -0.900 11.716 -6.4


16/13 1 7:30:01 1/1 恒流放电 -0.900 11.627 -6.8 17/13 1 8:00:01 1/1 恒流放电 -0.900 11.526 -7.3 18/13 1 8:30:01 1/1 恒流放电 -0.900 11.404 -7.7 19/13 1 9:00:01 1/1 恒流放电 -0.900 11.240 -8.2 20/13 1 9:30:01 1/1 恒流放电 -0.900 10.534 -8.6 21/13 1 9:30:48 1/1 恒流放电 -0.900 10.493 -8.6

结论：该电池不存在质量问题，造成容量少的原因是在贮运过程中长时间亏电存放，导致极板严重硫化，用户随车使用或用正常充电方法充电，无法有效提升容量。

电池放电时，在正极、负极都会产生硫酸铅，正极由于阳极氧化作用的存在，硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅；而负极则不同，若长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足，再加上低温扰动等因素的存在，会逐渐在负极表面形成一层质密坚硬的硫酸铅层，这种形式的硫酸铅是难溶物质，在电解液中的溶解度和溶解速度很低，附着在负极板表面和微孔中，会阻碍电解液的正常扩散和电化学反应。这种硫酸铅电导不良，且阻值大，致使电池在正常的充电中欧姆极化、浓差极化增大，使极板充电接受率降低，在活性物尚未充分转化时已达水分解的极化电压，电池迅速升温，使充电不能继续下去，活性物质转化不完全，因而成为容量降低和寿命缩短的原因之一。

解决电池硫化目前有水疗法、浅循环大电流充电法、化学修复法、脉冲修复等四种，目前效率最高、操作也最简单的就是脉冲修复，对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化，恢复电池容量，延长电池寿命。

建议贵公司配备相关设备，市场上脉冲消除硫化的设备分有源、无源两类：无源类是利用电池自身的电能通过电子线路给电感储能，然后突然切断电流，电感储能瞬间释放，形成的高压窄脉冲给电池反充电，如此反复进行。典型线路见《电子报》2002年合订本的《铅酸蓄电池容量恢复器》一文，我们使用的金海牌铅酸蓄电池容量恢复器即是在此电路基础上的优化版，价格低廉，可随车使用，随时阻止电池硫化，延长电池寿命。有源类需要用独立的电源，通过电子电路形成充、放电脉冲，对硫化电池进行修复，此类多为电源公司除硫专用设备，价格高昂，操作相对复杂，如硫化电池较多，建议配备此类设备。贵公司可根据具体情况选择。

你所说的减半电流充放电，就是小电流充放电，电流越小，充放电时间越长。例如：电压12V容量100AH的电池，正常的充放电是用10A的电流充放10小时，减半电流充放电就是用5A的电流充放20小时，充放电电流乘以充放电时间就是电瓶的容量。

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