反对高速节假日免费一辩稿2修订版

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大家好，今天很荣幸在这里跟大家讨论高速公路节假日免费的政策。



交通部出台高速节假日免费政策的本意，是希望保障人民群众节假日安全便捷出行，并以此缓解传统运输方式的压力。但事实造成高速上车流量暴增，造成高速拥堵，交通事故频发等。现在我国高速总里程虽然很长，但主高速道路却很集中。高速公路节假日已是车流高峰，免费加剧了公路，特别是主高速公路过饱和的状态。我国现今仍采用人工收费放行的方法，无法达到免费所要的快速甄别通过的要求。高速不再高速，堵成了停车场，反而给人们的出行造成了极大的困扰。

我国高速公路大部分是由私营或公私合营企业向银行贷款建成。作为我国经济高速发展的特殊产物，在短期内，政府无法承担高速公路所需的费用，所以，现今高速公路作为一种商品，就弱化了他作为公共产品的公益性，而具有商品所必有的盈利性质，路桥公司依据《中国人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》的规定，经批准依法收取车辆通行费是合理的。政府擅用权限让他割让其合理利益，企业只能被动接受执行的模式本身就存在政府决策有失公允的问题。这是政府行为对市场经济正常运作的挑衅，也是政府决策欠考虑的显示。

一个政策是否应该被实施，正方需要跟我们证明两点：第一：在现今条件下我们需要这个政策。第二：实施此政策可以有效达到我们的目的。首先，如果路桥公司收费过高，就应当调整其收费标准；如果高速收费管理不得当，就应该使用和提高技术手段来满足车主的出行需求。只是在节假日期间实行免费政策，并未对高速体质产生影响。反而衍生出更多问题。其次，政府在试行了部分高速节假日免费取得一定效果后，就强制全国高速均采用此办法。忽略了主高速干道和私营企业高速公路的特殊性，没有考虑到现今高速能承载的车流量和服务能提供的标准。一条以“慷他人之慨”来找补一部分资金给一部分车主也是不合理的。导致了政策无法导出良好地结果。而今天对方辩友告诉我们——，既无法满足现今需求，又不能解决实际问题。我们今天在这里讨论这个辩题，就不能光看着“免费”的表面，看到有点利益就赞成，所以我方坚持反对高速公路节假日免费。

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