高速收费不菲 收支缺口咋还那么大？

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高速收费不菲 收支缺口咋还那么大？

据新华社消息，交通运输部 20 日汇总发布 2015 年全国收费公路统计 公报。2015 年度，全国收费公路通行费收入为 4097.8 亿元，支出总额为 7285.1 亿元，收支缺口 3187.3 亿元，与 2014 年相比扩大了 1616.2 亿元，增幅 102.9%。

另一则消息显示，全国 29 省区市晒收费公路账单，收支平衡均为负，其 中缺口最大的河北省，达到 479.8 亿。这让一到节日就盼高速公路免费的私家车 主们挺难接受。这到底怪谁呢？

交通运输部去年公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿，征求意见 稿提出，政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期 为准，确定收费期限，债务偿清后将实行养护管理收费。

这意味着高速公路长期收费成为事实。而此前关于收费期限到期与否的 争执，就没有了意义。

收费都这样了，怎么还负成这样?要知道现在公路收费，无论是密度还是 标准，均不低啊！这只能说明，当前的高速公路管理和收费模式出了问题。 显然，目前，永久收费的规定已经将收费制可有的弹性空间利用到极 致，除非大幅上涨收费标准，才有望弥补缺口。但这样做面临的压力与阻力可 想而知。

在现有模式下的持续收费，并不能根本性扭转负数。这是看得见的未 来。

去年，交通部部长杨传堂说，我国收费公路发展 30 年以来，目前已经达 到 11.2 万公里，达到世界第一，其一开始项目实施也比较好，但随着发展，特

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