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广州市轨道交通十四号线一期工程
石湖停车场施工Ⅰ标工程
灌注桩桩头破除
施工方案
编制人： 审核人： 审批人:
中铁建工集团有限公司
2014年9月
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中铁建工集团有限公司 灌注桩桩头破除施工方案
目 录
第一章 编制原则及依据 ............................................. - 2 -
1。1编制原则 ................................................... - 2 - 1。2编制依据 ................................................... - 3 - 第二章 工程概况 ................................................... - 3 -
2.1工程概况 .................................................... - 3 - 2。2施工场区条件 ............................................... - 3 - 2。3设计概况 ................................................... - 3 - 2.4灌注桩设计概况 .............................................. - 4 - 第三章 施工准备 ................................................... - 4 -
3.1破桩头的目的 ................................................ - 4 - 3.2施工条件 .................................................... - 5 - 3。4机具准备 ................................................... - 5 - 第四章 施工工艺 ................................................... - 5 -
4.1施工工艺流程 ................................................ - 5 - 4。2施工方法 ................................................... - 6 - 第五章 质量控制 ................................................... - 6 -
5.1质量控制要点 ................................................ - 6 - 5。2质量验收标准 ............................................... - 7 - 5。3成品保护 ................................................... - 7 - 5。4桩头质量缺陷及处理办法 ..................................... - 7 - 第六章 安全环保施工措施 ........................................... - 8 -
第一章 编制原则及依据
1。1编制原则
以进度控制为中心,以总承包管理、质量管理、安全管理、成本管理、文明施工管理、环境保护、水土保持等为重点。根据本工程基坑周边地理环境复杂、开挖深度内充斥着不良的粉砂土质、施工安全度要求高等特点,从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效地完成本工程的施工任务，实现“业主给我信赖,我还业主丰碑”承诺.
遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照工程施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全,服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
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中铁建工集团有限公司 灌注桩桩头破除施工方案
1.2编制依据
1.2。1广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程围护结构图纸； 1.2。2《建筑桩基础规范》JGJ94—2008； 1。2.3《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012；
1。2。4从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；
1。2。5国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、条例。
第二章 工程概况
2。1工程概况
石湖停车场位于105国道(新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南—东北向,占地面积约为8.25公顷。
石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。停车场主体埋深约12。9m，全长847.78m，存车段宽约103。4m，出入段线宽约22.3～60m,层高9。5m,面积约63582m2。停车场设A、B出入口,埋深约12。9m，均为地下一层箱型结构，A出入口宽度为9.5m，长约145m,面积约1380m2;B出入口宽度为7.2m,长约124m，面积约896m2，停车场上方主要规划为公园。
停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构接收井及轨排井;停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨,之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。
本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程,工程施工范围含停车场围护结构、基坑土石方开挖（不含A、B 坡道的围护结构及土石方开挖）以及Ⅰ标主体顶板部分土石方回填（回填标高21。10m～22。10m)、RDK2+376。657（= CDK1+966.130）至出入场线区间分界段的主体工程结构部分（盾构始发井部位的主体)结构工程。
2.2施工场区条件
本工程位于105国道东南侧，石湖新大道南侧.城市建设规划为建设用地，场址范围主要拆迁量位于场址北端，对外交通便利。
石湖现状为林地、物流厂房，局部有耕作用房,场区地势平缓.
图2。2 场地原状图
2.3设计概况
地下停车场采用明挖法施工，主体基坑平面呈长体多边形结构,标准段开挖深度为11。45m，出入线段盾构井处最大开挖深度16m,土方总开挖量约700000m³.
停车场主体围护结构采用钻（冲)孔桩，直径为800mm、1000mm、1200mm. 基坑止水:钻（冲）孔桩间采用1根φ800双管旋喷桩进行加固止水；局部加设
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本文来源：https://www.wddqxz.cn/2d17d457f4ec4afe04a1b0717fd5360cba1a8dbe.html
2022-05-04
