冶金起重机75T技术要求

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75T天车技术要求



1、集电滑块每相电源采用单滑块结构，每块滑块为两颗90mm2电源线。 2、总电源开关选用天水长控厂 抽屉式空气断路器。 3、总电源开关上下口电源与开关和接触器的连接采用铜排。

其他机构接触器与断路器的连接也采用铜排；所有铜排均加装热缩管。 4、总电源接触器采用CJ35g--400 接触器两台。

5、主卷控制屏采用调压调速控制，采用温州久久调压调速控制器，容量选择

根据电机容量具体计算而定，主回路断路器，采用天水长控 断路器， 6、付卷控制屏采用调压调速控制，采用温州久久调压调速控制器，主回路断路

器

7、大车采用PLC与变频器控制，选用日本安川H1000变频器两台。 大车主回路空气开关采用天水长控断路器两台，型号为：

并加装输入、输出滤波器，安装一台S7-200 PLC。 8、小车采用PLC与变频器控制，选用日本安川H1000变频器。 主回路空气开关采用天水长控断路器两台，型号为：

并加装输入、输出滤波器，安装一台S7-200 PLC。 9、司机室安装网络主站，通过网线与各机构PLC连接。

10、各机构变频器的制动电阻均采用瓷管式电阻，型号为RXHG20。 变频器制动单元：采用安川 CDBR—4220型（大车） CDBR—4045型（小车）

调压调速控制电阻：采用上海菱光生产的不锈钢电阻器，安装位置在大车走台处。

11、主令控制器采用天水长控厂生产的LK17系列控制器。

12、小车拖缆放在车体大梁栏杆的内侧，拖缆线中所有的主回路电机线均采用

扁平电缆线，小车拖缆工字钢为14#。

13、主卷、付卷安装上升和下降限位，型号：LX36—88；主、副卷均安装重锤








限位器；主、副卷均安装超载限制器。

14、本车全部电子版电气图纸配齐；S7--200配套软件一套；笔记本电脑一部。15、大车上车处安装带反馈信号的登车信号器，便于司机和检修工人双向确

认。在司机室至天车走台的舱门处加装限位开关，控制大车走行。大车两 侧端梁处的限位开关，控制大车走行，开关型号采用：LX22--11，小车走行限位器采用：LX22--11。

16、其他未注明备件，一律使用天水长控产品；其他未注明具体型号的，请生

产厂家根据电机的工作情况进行标配。

17、电器室和司机室空调选用T--5行车冷风机，安装方式采用铁皮风道式。 司机室安装一台；电气室安装一台。 18、主卷电动机型号：YZR355M—10H 110KW 付卷电动机型号： YZR280S—8H 45KW 大车采用变频专用电机：YTSP200L—6 15KW×4 小车采用变频专用电机：YTSP160L—6 11KW×2

所有电机绝缘等级均选用F级，选用佳木斯电机厂生产的电机。 19、盘面控制线均采用腊克线，各机构均采用1.5mm2。 20、主卷电机定子线、转子线均采用1×75mm2的船用电缆。

付卷电机定子线、转子线均采用1×35mm2的船用电缆。 大车电机定子线采用10mm2的船用电缆。 小车电机定子线采用6mm2的船用电缆。

其他控制电缆均采用船用电缆；采用电缆桥架铺设电缆。 21、全部电气由天水长控厂负责装配。

22、电子称：采用北京大和衡器有限公司生产的EDI--700。传感器采用杭州华

润传感器厂生产的CYLQ--3A/20t，传感器引出线采用耐高温电缆。 超载限制器采用：

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