京杭大运河的历史由来

【#文档大全网# 导语】以下是®文档大全网的小编为您整理的《京杭大运河的历史由来》，欢迎阅读！

京杭大运河的历史由来

作者：谷宗新

来源：《作文成功之路·上旬刊》 2015年第6期



江苏省淮安市新马高级中学 谷宗新

京杭大运河是世界上开凿最早、线路最长、工程量最大的人工运河之一。她是中同古代劳动人民智慧的结晶。京杭大运河绵延上千里，沟通着海河、黄河、淮河、长江。在现代，它的部分航段依然起着重要的运输功能，并成为南水北调的东线工程，引起了不少人的兴趣。

春秋时，就开始出现了由人工开凿的运河。《左传·哀公九年》载：“吴城邗，沟通江淮。”这其中的江指长江，淮则指的是淮河。《围语·吴语》亦载：“吴王夫差既杀申

胥，……乃起师北征，阙为深沟于商鲁之间，北属之沂，西属之济，以会晋公午于黄池。”这就是历史上有名的邗沟，它沟通了长江和淮河两大水系。邗沟是京杭大运河的一段，连接长江和淮河，因此京杭大运河的开凿可以追溯到春秋时期。

战围时期、秦朝、魏晋南北朝、亦多有开凿运河，但有关京杭运河的前身的记载尚未查到，有待考究。汉武帝六年（前129）凿关中漕渠，从长安县境引渭水傍南山东下，略与渭水平行，直通黄河。隋朝，随着南北疆域的扩大，战争的需要，江南经济的开发，统治者很重视南北运河的开凿。开皇四年( 584)，隋文帝命令宇文恺带领水工凿渠。宇文恺在漕渠的基础上，引渭水从大兴城到潼关，长300余里，并该称漕渠为广通渠。隋炀帝即位后，更加注重该运河的开凿。在他的统治下，开凿的京杭运河分为三段。一是通济渠，大业元年( 605)开凿。自洛阳西苑引谷水和落水达于黄河，又从板渚引黄河水经莨荡渠故道入于淮河，到达山阳（今江苏淮安）。从山阳起再疏导吴王夫差所开的邗沟，引淮河水经扬子（今江苏仪征东南）到长江。这项工程在当年即完工。二是永济渠，大业四年( 608)开凿，先疏浚沁水下游南通黄河，再在沁水东岸（今河南武涉一带）引沁水下接清水，然后大致循近卫河一线北上至今天天津附近，再利用沾水上接桑乾水（今天津的武清的白河与武清至北京西南郊的永定河故道）至涿郡（今京）。三是江南河，大业六年( 610)开凿，从京口（今江苏镇江）绕太湖之东达余杭（今杭

州），进入钱塘江，长800余里。隋朝的大运河开凿完工后，运河南起余杭，中经江都、洛阳，北到涿郡，南北连在一起，成为贯通南北的运河。

唐朝继承了隋朝大运河的成果，而名称有所变化：隋朝的各段运河在唐朝统称为漕河

（渠），通济渠东段被叫做汴河（渠），江南河则被称做官河。北宋的都城在开封，“开封水利交通的主要干道是汴河，这条运河从隋唐沿用到北宋，沟通黄河，淮河和江南河，是南北交通的大动脉。”由此可知，五代、北宋时期，运河变动不大。至南宋时期，仅握半个江山，是否有所变动改道暂无查到相关详细记录。

元明清三代都城在现在的北京，原来以隋朝大运河为主线的航道曲折多变，不利于都城与江南的直接联系，特别是江南经济重心地位，使当朝者开始着手改建大运河。“元代大运河中的江南运河（杭州至镇江）和扬州运河（扬州至准安）大抵为隋代旧道，淮安至徐州段借用黄河下游，济洲河（出黄河上接泗水由济洲到东平境），会通河（自东平路须城县西南安山至临清），通惠河（通州至大都）是逐步开凿完成的，临清至通州段则利用了前代的御河（隋唐时代的永济渠）。”这样，从杭州到大都全线开凿完工，形成了现代意义上的京杭大运河。明清两代则依据元朝的大运河为主线，稍做修整， “要是扬州至淮安段沿湖开挖月河，使航船完全摆脱了湖区航道；又在黄河北岸挑开一道中河，运河不在经行黄河。至此，南北大运河全线真正成了一条人工运河。”

【参考文献】




【1】吕文郁 春秋战国文化史【M】东方出版中心，1992

【2】袁行霈中华文化史【M】北京大学出版社，2006

【3】瞿林东中华文化史（第五卷）【M】河北教育出版社，1992

【4】郜振中国历史·宋史【M】人民女版社．2007 ( 1)

本文来源：https://www.wddqxz.cn/28daf7a1cf22bcd126fff705cc17552707225e0f.html