成都和重庆合作打造经济圈

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成都和重庆合作打造经济圈，近亿人口受益，

双核驱动为发展增添新动力



成都和重庆近年来发展迅速，是西部地区的主要城市之一。 成都，自古以来就有富饶之称，地铁总里程超过500公里，拥有全国第三大国际机场。重庆地处长江流域，是中国的中心城市，经济实力十分明显，发展潜力巨大。

10月16日，审议的成都、重庆双城经济圈建设规划纲要，这充分体现了对促进两个城市协调发展的高度重视和战略考虑。

今年1月，首次提出了成都、重庆双城经济圈，经济圈规划进一步升级和重新部署。

10月，国家邮政局局长马军胜指出，国家邮政局要主动融入成都、重庆双城经济圈建设的全局，畅通经济周期，促进要素流动，为促进成都、重庆都市圈一体化发展作出产业贡献。

成都与重庆的特色完全不同。成都的娱乐消费，重庆的工业经济。德阳、绵阳等地的经济特点也不同。携手建设成都、重庆双城经济圈，有利于双城优势互补，拓展市场空间，带动成都、重庆十几个城市和近亿人受益。成都、重庆、、遂宁、南充、泸州、自贡、宜宾、大洲、广安、德阳、资阳、梅山、绵阳、内江万州、富陵等，将会与长三角经济圈、广东、港澳经济圈、京津翼经济圈一道，建设全国第四大经济圈。

从世界地理来看，从整个欧洲大陆看，成渝地区双城经济圈位于“一带一路”的重要战略节点，面向欧亚大陆桥，是整个战略区域的中部，


具有贯通中外全球战略优势。

当前，成渝双城经济圈应加强创新，重构产业链和供应链，重点突破科研攻关，既要承接东部部分产业转移，又要加大内循环产业布局。 阿里巴巴、京东、百度、苏宁、京东、微软、紫光等众多引领新经济发展的行业巨头瞄准成渝，从把“新经济”写入政府工作报告，到启动建设世界第一个“独角兽岛”；从启动实施新经济企业梯度培育计划和“双百工程”，在全国首个城市机遇榜的今天，成渝正以“新”面貌亮相，推动新经济走在全国前列。

成渝汇聚了空铁、公、水四种枢纽的综合优势。旅客吞吐量突破5000万人次，国际（地区）航线114条，拥有亚洲最大的集装箱铁路港，有12条国际铁路通道和国际海铁联运通道，开通2600列国际列车。高速公路网总里程超过6000公里，还拥有长江黄金水道水运资源。 经过70年的建设开放，成渝的布局和发展发生了很大变化，成渝崛起既是历史的期待，也是时代的使命，希望成渝能够面对新的挑战，继续书写辉煌的历史，真正建成中国繁华的大西南！

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