仰拱回填施工方案secret

2022-07-09 13:41:58   文档大全网     [ 字体: ] [ 阅读: ]

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仰拱回填施工方案

一、编制依据

1《公路隧道施工技术规范JTJ04294 2、我国现行的公路工程设计规范、施工技术规范; 3、施工设计图纸;

4、施工现场实际地形及地质情况。 二、工程概况 2.1 工程简介

xxxxxxx设计为双线双洞特长隧道,两隧道间距30m属小净距设置。净空为10.25×50(宽×高),左线进口里程XXXXXXX,出口里程XXXXXXX,全长4708m;右线进口里程XXXXXXX,出口里程XXXXXXX,全长4730m。左线洞内纵向坡度,由进口到出口,2192%和173%上坡;洞门设置:进口端均为端墙式洞门。洞内设施有:通风、设备预埋件、电力通讯沟槽、侧埋式排水沟、通缝式排水沟、洞壁预留监测、消防、供电洞室以及人行、车行横洞等。按永武高速A5标段“SVI”隧道土建通风设计图揭示,进口段地质类别依次为V,IV,Ⅲ级,II级围岩,设计采用的施工方法分别为中隔壁法,台阶法和全断面法。其中V级围岩ZDK支护采用I20b钢架;Z5支护为I18钢架,挂网C25喷射砼;IV级围岩为钢格栅支撑,挂网C20喷射砼支护;,II围岩为局部锚杆C20喷射砼支护.

xxxxxxx左线进口仰拱回填里程为XXXXXXXxxxx,其中V级围岩119m,支护类XXXXXXX~xxxxxxxxx,xxxxxxxxZDK-2型,xxxx~ZK57+814xxx 2.2 工程地质、水文条件

设计揭示隧址地形,隧道进出口均处于山体斜坡下部,斜坡度在30~35°之间,进、出口端均为层厚5-15m厚残坡积土层,在进、出口两端各80-100m范围,隧道所涉及范围为强风化及弱风化花岗岩,划分级别为Ⅴ至Ⅳ级,根据设计,隧道地区地震基本烈度为Ⅵ度,地震动峰加速度为005g,按7度设防。

隧道地下水主要为基岩风化裂隙—孔隙水,由大气降水补给,由于隧道岩体风化




较强烈,岩体完整性较差,地下水对围岩级别及施工有影响,但水质对混凝土,及混凝土中的钢筋无腐蚀作用. 三、施工准备 31 施工用水

隧址周边有大量的山涧溪水,经试验,该溪水满足混凝土拌合用水的质量指标要

求,但需高扬程水泵提升故马坑山的隧道进口山顶修建一座容积80m3的高山水池供水,水池与隧道拱顶要求形成大于40m的高差,并铺设φ100mm钢管至用水面,可满足施工用水需求; 3.2 施工用电

隧址所在地域电力资源较丰富,但距施工现场较远,须架设临时供电线路,据勘

测,马坑山进口需架设临时供电线路1km,同时,进口东侧安装800kVA变压器一台,300kWA的柴油发电机组各一台,以备施工生产之急需。 3.3施工组织机构及施工队伍的分布安排

现场设生产主管李建伟全面负责现场的施工生产。劳动力组织安排:生产的组织协调;跟踪并组织落实各工序施工任务;

技术主管李九超全面负责施工技术;

现场安全人员邱海志和质检人员于安负责施工安全和施工质量. 34通风、排水

洞内采用压入式鼓风机排风。xxxxxxx进口端为采用顺坡方式排水。 35技术准备

组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料,使施工人员明确设计意图,熟悉施工图的内容和结构物的细部构造,掌握各种原始资料,补充调查资料. 36测量

根据现有的监理认可的控制网点,进行校核测量,并根据施工精度要求,测设进洞施工的控制网,所有的控制测量均在监理工程师在场的情况下进行。主洞施工采用全站仪进行施测。并在进出口各设专业测量工程师各一名.


3.7试验

试验报告或试验记录按照本工程业主或监理规定的统一表格,填写完整,签名齐,字迹清晰,数据真实准确,结论正确。试验报告或试验记录必须由试验员填写,数据单位均用国家法定计量单位,并由试验室主任复核。 3.8内业资料

项目部设置一名专职的内业资料员进行内业资料管理各种原始资料的收集由现场技术人员负责,整理、归档及移交由内业资料员负责完成。 39材料准备

施工前外购储备好施工所需合格的钢材、水泥,并做好材料的防锈、防污染等工作。

310机械准备

提前检修保养好施工用的所有机械设备,使其功率、功能处于良好状态。 机械使用计划见下表:

主要施工机械使用表

设备名称 拌合机 砼罐车 插入式振捣棒

规格型号

B-50

数量 1 2 4

计划进场日期 技术状况 200799 200710.1 2007920

良好 良好 良好

拟用何处 拌制浆液 运输砼 振捣

备注

四、工期计划

xxxxxxx仰拱回填施工XXXXXXXZK57+814计划安排为70:20071220日~2008 229日。 五、施工方法

xxxxxxx仰拱采用C25普通混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土.

软弱围岩段隧道采用仰拱与隧底填充先行的施工方案,仰拱与铺底同时施作,距开挖工作面相距2030m.实践证明,及时施作仰拱,起到早闭合,防塌方,同时能保证洞内道路的畅通,对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。仰拱施做,势必影响到车辆的运行,为此采取栈桥平台作为过渡通道,以保证掌子面正常施工.隧底填充采用定型加长模板.




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