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关于新建装置往复式循环氢压缩机填料泄漏的原因分析
作者：褚睿晗
来源：《西部论丛》2017年第02期
摘 要：为了保证新建装置往复式循环氢压缩机工作效率，相关人员加强填料泄漏原因分析力度势在必行，只有探清导致新建装置往复式循环氢压缩机填料泄漏的具体原因，才能制定有效的优化措施进行优化与解决，才能确保新建装置往复式循环氢压缩机工作的实效性，为我国现代化社会持续稳定发展做铺垫。
关键词：新建装置 往复式 循环氢压缩机 填料泄漏 引 言
在石化公司中，制氢装置是非常重要的。某炼油厂有制氢装置两台，型号为DW-3/（20-36.4）-X，该循环氢压缩机属于二列一级无油润滑，工作的介质是循环氢，该装置的进口压力是2.20帕，出口压力是3.74帕，额定流量是3480Nm3·h-1，额定功率是80.4千瓦。此新建装置往复式循环氢压缩机通过压力填料密封，主要是填料装在气缸轴侧，为了避免气缸内的气体发生泄漏，由活塞杆从中穿过。本文针对此设备的填料泄漏的原因进行深入分析，并提出相应的改进措施。 1.压力填料的构成
DW-3/（20-36.4）-X循环氢压缩机的压力填料由以下几个部分组成：节流套、填料盒、压盖。填料部件的高壓侧是节流套，内部装有节流环。填料部件的低压侧是压盖，和气缸作的填料腔进行连接，对每一组填料盒进行压紧[1]。在每个填料盒内都装有一组填料，每组填料中都有一组切向密封环、径向密封环、阻流环。切向密封环、径向密封环是填料中主要的密封零件，其密封面主要是内孔和两侧断面，内孔和活塞杆之间进行紧密接触，在发生磨损以后，受到弹簧力与气体力的影响，可以自行进行补偿。节流环在压缩机运行过程中主要起到节流的作用，一般情况下，节流环和活塞杆之间并不是处于紧密接触状态，主要是对内孔和两侧断面进行密封，把填料装进第一组。因为无油润滑的切向换和径向环一般都是由工程塑料制作的，工程塑料容易受到高温高压的影响，产生变形，阻流环主要是为了防止切向换和径向环的变形。因此，工程商把此种变形成为冷流，因此叫做阻流环。 2.密封原理
DW-3/（20-36.4）-X循环氢压缩机在运行时，当气缸内的高压气体经过活塞杆外圆的间隙泄漏出来时，需要经过节流环，节流环的两侧平面都是被研磨过的，内圆中有较多的迷宫槽，
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2022-07-26
