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高速公路桥梁工程加宽施工
技术
经济的腾飞带来百姓生活的丰富多样，百姓的汽车保有量提高的同时带来了出行量的激增，尤其是在节假日“堵”成了高速路上的风景。高速公路的改扩建问题不得不提上日程。高速公路的桥梁加宽工程尤为的重要，利用旧有的桥梁实现科学的加宽，施工技术是其重要保障。
交通网络的遍布加上国家各项利好政策让居民出行变得方便之极，“世界这么大，我想去看看”成为几乎每个居民的追求。然而每逢节假日人们的集中出行使得高速路的负荷急剧增加，“堵”成为通行的顽疾，为了尽快破除这种痛疾不得不选择对原有高速路进行加宽。在高速路的拓宽过程中会有很多的桥梁也需要跟着同时加宽。桥梁加宽工程施工有很多独具的特性和问题需要重点关注，施工技术的选择需要具体问题具体分析后对症而选。
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1高速公路桥梁加宽改造原则
高速公路桥梁的加宽主要需要解决的问题就是旧和新之间的问题。对于旧有的桥梁处理的原则是充分利用，对新建加宽的桥梁处理原则是兼顾旧桥，科学加宽。具体来说也就是对于旧桥原有的的结构不破坏，新建的加宽桥梁根据具体施工环境采用相对应的科学的施工技术来达到新桥与旧桥的合理衔接和统一。
2高速公路桥梁工程加宽的主要连接方式
我国的高速公路里程长，通过地域广，涉及到的桥梁众多，桥梁所处的地质环境不尽相同，因此桥梁工程的加宽方式也因地而异。我们主要采取的连接方式一般有三种:上下都不连、上下都相连和上连下不连。上下都不连是指旧有桥梁和新建加宽桥梁的上部结构和下部结构都彼此独立，这种方式可以避免互相牵扯影响，施工相对比较容易。上下都相连施工难度系数较高，但是可以使新旧桥梁无论是从横向还是纵向都能形成有机统一体，有效分摊负荷力，减少变形现象的出现。上连下不连的方式是指新旧
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桥梁的基础彼此独立，上部相衔接的方式，这种方式吸收了其它两种方式的长处，优点明显。
3高速公路桥梁工程不同类型得加宽施工技术方案 高速公路地桥梁工程主要有预制箱梁桥、现浇钢筋混凝土钢架桥、预制预应力混凝土工型组合梁桥这三种类型地施工技术，具体技术方案因桥而定。(1)预制箱梁桥施工技术。预制箱梁桥地面孔并不陌生，在过往修建地高速路桥梁中被广泛应用。对这种桥梁地加宽主要解决地技术施工要点就是处理好拼接部位。加宽地原则是刚性衔接。旧桥梁基本结构框架保持不变，对旧桥外侧悬臂进行特殊处理后与新桥梁预埋地钢筋和植筋采取电焊对接手段，然后在焊接处浇灌混凝土进一步固定从而新旧完成统一。
(2)现浇钢筋混凝土刚架桥加宽施工技术。这种技术主要有双侧加宽、单侧分离加宽和双侧分离加宽三种方案。双侧加宽地技术控制要点在于事先确定桥梁中间分割带地开口位置。以开口位置为工作地出发点可以不破坏桥梁地整体性和稳定性。单侧分离加宽主要是因为桥梁所处地理
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2022-07-14
