航海概论学习心得

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航海概论学习心得

在大三这年，作为一个国际航运专业的学生我选修了航海概论这门课。一开始我很好奇为什么会将航海概论这门课作为我们国际航运专业的选修课，在我的认知中，这跟我们的专业关系并不是那么紧密，后来通过一节节课，通过老师一点点知识的灌输，我才知道这门课对每一个从事海运的人来说，都有着巨大的作用。

航海概论这门课主要讲的就是航海学的知识。目前世界上90%的货物进出口贸易通过海上运输来实现，世界上各个海域都分布着航线，每天通过船舶运输的货物方便着世界上每一个人，而这种“便利”的实现就要靠各个海运人来实现，因此，航海知识是每一个海运人必须具备的。

第一眼看到航海概论的老师并没有觉得他跟其他老师有什么不同的地方，但是后来通过一次次上课，老师不用课本就能清楚地描述，随口一说就能准确地说出各个港口、各个海域以及经纬度，有时候投影仪出了问题，老师直接袖子一撸，就能将知识点写满整个黑板，并且经常以自己的实际经验来给我们授课，书本上生涩难懂的知识也变的有趣起来，慢慢的我对这门课的兴趣也逐渐变得浓厚。

由于从小对地理具有极大兴趣，因此在接触到第三章航海基础知识的时候，我对这门课的兴趣又上升了一个层次，同时我也认为，这门课对国航专业的学生来说，最有用的知识也是基础知识。

航海基础知识主要包括地理坐标的认识、航向与方位的判断、海上运输中能见距离的测量、航速与航程的介绍、时间系统、航标、航海图书资料以及气象与海况，其中老师重点讲解的有航向与方位的判断和气象与海况。

在我的认识中，方位的判断最多有8个，在课上，老师跟我们讲罗经点法下32个罗经点描述的时候，又一次让我认识到高中学的知识相比是多么的浅薄和九牛一毛。

另外就是气象与海况，气象要素主要包括大气的组成与垂直分布、气温、气压、湿度、风、云、雾、以及能见度，这些要素是海上航行中可以经常见到，并且与船舶航行安全密切相关的要素。比如，风、云、雾，世界上国家和地区受风带的控制都不一样，另外有些地区受季风的影响较大，因此，这就影响着船舶航线的选择，以及航行时应该采取什么措施来抵御风的影响。其次，海雾也是影响船舶安全航行的重要因素，海雾在航海中是经常能够见到的，海雾影响能见度，远洋航行的船舶通常又是大型船舶，因此对海上能见度的要求需要更高，在老师讲到雾和能见度的时候，说到海雾持续时间长，因此船舶很有可能会五六天甚至


更长时间抛锚停运。天气系统影响海上航行很重要的因素，主要有：气团、锋，气团分为冷气团和暖气团，而锋则是冷暖气团的相遇，按照冷暖气团的主次地位分为冷锋、暖锋、准静止锋、锢囚锋，另外根据中心气压和周围气压的高低可以分为气旋和反气旋，夏季我国东南沿海地区经常发生的台风也是因为气旋形成的，由于热带海洋上的空气受热而对流上升，四周较冷的空气流入补充，然后再受热上升，如此往复循环，就形成了热带低压，同时西南季风与东北信风相遇造成扰动产生漩涡，于是就演变成了热带风暴，直至形成了台风。台风对我国航运业的影响巨大，尤其在夏季，许多船舶会停运。

海况主要包括潮汐与潮流以及海流。在之前的知识中，对潮汐的形成并没有一个清晰的认识，直到上了航海概论这门课，我才真正明白了潮汐的形成以及对船舶的影响，就像老师说的一样：“大船怕潮，小船怕浪”，而现代的海上运输中，基本都是大船在投入营运，因此潮汐对航运的影响便变的不可忽视起来。

很幸运在这学期可以学习方老师讲授的航海概论课程，唯一遗憾的就是老师曾说带我们去航海的实验室参观，但是由于一些原因，我们这学期错过了这个难得的机会。另外，老师在讲课的时候可以多跟同学们进行互动，以及分享一些曾经航行时的有趣经历，从而激发同学们的兴趣，使得把注意力更好的集中到课程上来。

最后希望老师的课程能够越来越精彩，也希望在以后的课程中我可以选修到您的其他课程，进一步了解航海方面的知识，谢谢老师！

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