珠海:复产,快马加鞭未下鞍

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珠海：复产,快马加鞭未下鞍

张建林;米佳强

【期刊名称】《珠江水运》 【年(卷),期】2018(000)018 【总页数】2页(P16-17) 【作 者】张建林;米佳强 【作者单位】; 【正文语种】中 文

台风登陆后巡查航道。

台风“山竹”咆哮着奔袭广东沿海。9月16日，受台风“山竹”影响，珠海辖区10级以上风力持续近10个小时，最大风力15级，珠海经历了疾风骤雨、惊涛拍岸的严峻考验。虽然防御台风“山竹”，珠海海事局用最严的标准、做了最充足的准备，取得了海上防台“零险情”的成绩，台风受灾远远小于心理预期，但在威力巨大的“山竹”的咆哮下，辖区部分水上设施、码头岸线以及航道受到了创伤。 “山竹”过后，一直处于全面防台状态的珠海海事人，面对“山竹”造成的损失，复产成为压倒一切的头等任务。船舶复航、航道复通、企业复产，珠海海事人快马加鞭未下鞍，没有半点停歇，立即投入到千头万绪的复产任务当中。 为防台船舶疏散打好“前站”

从磨刀门、崖门等西江出海口上行，直至银洲湖水域，点状分布着多个天然的内河防风锚地。台风来临时，中小型船舶多会选择在此间水域防台。


台风“山竹”影响结束后，短时间内上千艘的船舶又要从这些水域疏散开来、投入生产。而此次台风“山竹”威力巨大，势必会造成内河航路上的助航设施损坏、通航环境发生变化。因此，摸查辖区通航环境，排查航道水域回淤情况、航标移位，刻不容缓，必须在“山竹”余威尚存、防台船舶尚未疏散时进行。

从9月17日开始，珠海湾仔、斗门海事处迅速行动，克服风浪影响，派出海巡船艇全面巡查辖区通航水域，覆盖了包括湾仔内港水道、夹马口水道、马骝洲水道、洪湾内港水道、宽河口水道和磨刀门水道等主要水上通道，全面掌握通航环境变化，协调航道部门及时维护，确保航道通畅，为防台船舶疏散打好“前站”。 截止9月19日，在珠海VTS的全面监控和现场海巡船艇的现场指挥下，水上交通组织有序开展，上千艘的内河防台船舶已经疏散完毕。 坚决不能影响群众中秋出行

台风“山竹”登陆期间，珠海情侣路沿线海水暴涨，造成九洲港、香洲港不同程度受损，特别是九洲港海浪涌进客运站，积水一米多深。至此，香洲港到海岛的航线，九洲港前往香港、深圳的航线全面停运。

眼看着中秋就要到来，群众水上出行高峰也随之将至，必须在节前恢复客运港口的运行，珠海海事局立下了军令状，要为群众过一个平安祥和的中秋提供保障。 “山竹”刚过，珠海九洲港、香洲、万山港等据守港口客运站的海事处，便全面转入港口客运的恢复当中，一面督促港航企业做好港池和进出港航道的探摸扫测工作，确保船舶进出港池、靠离码头的安全；同时配合口岸等相关单位，确保船舶办理进出港口岸的手续畅通。

经过彻夜奋战，仅仅过了一天，各港口客运站便基本恢复正常，九洲港至香港机场和深圳蛇口方向的高速客船于17日18时全线复航，香洲港前往各海岛的航班也在18日全线恢复。

此外，在拥有11道渡口的斗门，海事人员也在台风过境后，第一时间检查渡船的


船况和渡口航线水域，确保渡船适航、水域通畅，目前，辖区渡船已全面恢复正常航行。

抢通复产物资运输的大动脉

受台风“山竹”影响，高栏港主航道11、12、13、14号浮标移到航道西侧，浮筒下锚链和沉块位置不明，造成了大型船舶一度受阻。可是灾后复产急需的煤、油等大量物资急需通过高栏港运进来，抢修复通成为了事关全局的关键。

台风刚过，珠海港口海事处立即派出执法人员实地测量高栏港主航道、黄茅海等重要航道37个航标位置及标体情况，并将情况通报航标部门，为抢修提供了第一手的资料。针对崖门水道与高栏主航道之间的交叉水域航标移位严重的情况，港口海事处临时成立海上移动VTS指挥中心，现场指挥引导船舶有序进出港口。 截止9月18日，除高栏港除主航道防波堤外灯浮还没有完全复位外，其他助航设施已全部复位，实测通航水深13米，高栏港主航道恢复全面通航，复产急需的物资正源源不断通过高栏港输送到全市各个角落，为取得灾后复产全面胜利奠定了物质基础。

珠海市副市长芦晓凤到九洲港检查复产情况。

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