嫦娥三号资料

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嫦娥(chánɡ é)三号月球车即嫦娥三号。 嫦娥(chánɡ é)三号将是中国发射的第一个地外软着陆探测器和巡视器(月球车)，也是月球24号完毕后重返月球的第一个软着陆探测器,是探月工程二期〔落〕的关键任务，起承上启下的作用。

叶培建介绍，嫦娥三号探测器将打破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空探测通信与遥控操作、运载火箭(yùnzài huǒjiàn)直接进入地月转移轨道等关键技术。

嫦娥三号卫星是中国国家航天局嫦娥工程第二阶段的登月探测器，嫦娥三号由着陆器和巡视探测器〔即“玉兔号〞月球车〕组成，进展首次月球软着陆和自动巡视勘察，获取月球内部的物质(wùzhì)成分并进展分析，将一期工程的“外表探测〞引申至内部探测。

嫦娥三号其中着陆器定点守候(shǒuhòu)，月球车在月球外表巡游90天，范围可到达5平方公里，并抓取月壤在车内进展分析，得到的数据将直接传回地球。

2022年8月28日，中国国家国防科技工业局对外宣布，探月工程重大专项指导小组当天召开第十一次会议暨嫦娥三号任务进场发动会，审议批准了嫦娥三号任务由研制建立阶段转入发射施行阶段。嫦娥三号探测器将于今年年底在西昌卫星发射中心择机发射。

据中央电视台报道，经发射场区指挥部决定，“嫦娥三号〞探测器将于12月2日1时30分，在西昌卫星发射中心发射。“嫦娥三号〞将携“玉兔号〞月球车首次实现月球软着落和月面巡视勘察，并开展月表形貌与地质构造调查等科学探测。

2022年9月11日嫦娥三号乘飞机转运，于12日10时抵西昌发射场。

嫦娥三号将于12月2日1时30分由长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心发射。它将携带中国的第一艘月球车，并实现中国首次月面软着陆。 2022年11月26日月球车正式命名为玉兔号。 发射火箭

“嫦娥三号〞探月卫星将使用长征三号乙增强型运载火箭发射。长征三号乙增强型火箭在长征三号乙火箭的根底上开展了六大专项技术攻关，以确保“嫦娥三号〞完美探

“嫦娥三号〞各项关键技术已打破，月球车将在月面巡游，着陆器那么定点守候。月球车将在月探测90天，抓取月壤放到车内分析，得到的有关数据直接传回地球。月球车巡游的范围可到达5平方公里，着陆器拍摄月球车巡游的图像也能传回到地面。

被誉为“嫦娥之父〞的中国探月工程首席科学家欧阳自远透露，“嫦娥三号(sān hào)〞将在世界上首次“窥探〞月球内部。“嫦娥三号〞上携带的月球车，底部被安装了雷达装置，可以探测到间隔 月球外表几百米的深处，“边走边切，行走中探测月球内部构造。〞

欧阳自远透露，“嫦娥三号(sān hào)〞将同时携带着陆器和月球车“奔月〞，两者搭配一起工作，“这在世界上还是首次〞。

北京交通大学机械系副主任姚燕安教授说，各国研究的月球车，有轮式、足式、轮腿复合式、履带式。已经登月的月球车均采用轮式。姚燕安说，轮式月球车最可靠，技术(jìshù)最成熟。


在研制中，履带式月球车较早被排除，因为月球上像沙子样的月壤颗粒对履带磨损非常厉害。相对而言，履带不如轮子技术成熟。另外，球形“月球车〞在操控上不能准确定位转向，控制位置(wèi zhi)难度更大，也被排除。 也有专家说，在月球车的研制中，模拟月球环境很关键。月球的重力只有地球的六分之一，月壤更松软。如何让月球车不失稳定性、不陷下去，都需要特殊的环境进展实验(shíyàn)。该专家告诉记者，国内已有研究机构， 在地球上模拟出六分之一重力下的土壤环境。

不仅在设计月球车时会遇到困难，在发射时，航天部门也会对月球车提出严格要求。比方，火箭的运载本钱很高，空间有限，这样就要求月球车不能过大过重，要根据火箭的承载才能和空间进展设计。 排险

月球重力较轻，月壤较为松软，温差跨度较大，国产月球车如何防止在这样的环境下翻车、被卡或者变形？ 车轮构造克制翻车

月球重力只有地球的六分之一，外表月壤松软，这要求设计月#from 本文来自九象全国最大的免费范文网 end#球车时要防止沉降和翻车。专家姚燕安说，为此，月球车轮上花纹经过特殊处理。

有专家说，因为月球上低重力，月球车更容易颠覆，所以设计时要保证不管遇到什么障碍都要让车轮和月面接触，这样不容易翻车。专家称，月球车遇到难以攀爬的障碍时会选择绕行，这样很少会翻车。 被卡时前腿抬起自救

月球上可以预知的障碍有斜坡、台阶、壕沟、松软路面等。姚燕安说，面对这些障碍，月球车一般都是轮腿复合式，在腿前脚的部位安装轮子，类似哪吒脚踩的风火轮。遇坡时，月球车可抬腿爬行，最高爬坡30度，如遇特别困难地段可绕行。

2022年4月，美国勇气号火星车被卡在火星上，月球车也面临被卡危险。假如(rúguǒ)被卡，月球车也会自救。姚燕安表示，比方轮子前后左右转一转，把“前腿〞抬起，会试着走出来。

当然，除了被卡，专家们也为月球车准备了多套自救措施。姚燕安介绍，假设掉到沟里，轮腿复合式系统(xìtǒng)就可能伸开，试着爬上来。 新型材料要耐宏大(jùdà)温差

公开资料显示，月球车受到辐射加热，极限温度可达150℃。未受光部位(bùwèi)，温度那么为零下130℃─零下 160℃，月球夜间可达零下180℃，有些地区甚至达零下200℃。

专家说，温差很大易造成材料(cáiliào)变形，所以月球车材料要做到“同性不冷焊，异性不裂断〞。

专家解释说，同种材料，在真空上下温下，可能会“冷焊〞粘在一起，而合金材料不同物质会别离造成断裂。所以，在选择材料时，必须防止这些情况。专家预计，中国所用材料，可能会选择更新的优质材料。 承当任务

2022年国防科技工业工作会发布消息称，中国探月工程二期嫦娥三号任务已经圆满完成月球着陆器的悬停避障及缓速下降试验，月球巡视器的综合测试及内、外场试验等各项验证性试验，技术方案得到验证，该工程研制获得重大进展。

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