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船舶拆船污染论文：浅谈拆船过程
的污染源和危害
[摘要] 众所周知，船舶拆解业是公认的环境污染最大的行业之一，废旧船上的
石棉、废油和废水等。如果对处理不当，管理、技术措施不到位，拆船本身又会给环境造成严重的破坏。
[关键字] 船舶拆船；污染源；危害
我国拆船业起步于20世纪60年代初。2009年1月至6月，我国拆船业共拆解各类船舶近150万吨，比过去年全国拆船量的总和还多。在国家宏观管理和指导支持下，目前国内拆船厂积极倡导、推行绿色拆船，基本做到安全、环保、健康。
1. 拆船存在的环境污染风险
拆船作为造船的逆过程，其主要是将船体中的废钢铁和其他金属、电器设备、救生设备等具有在利用价值的材料拆线之后回收再利用。尽管其提高了资源再利用率，然而，拆船作业却存在着很高的环境污染风险。
1.1 拆船涉及的主要污染物 废船是各种污染物的载体，都带有一定数量的污油和含油污水，以及各种非油废弃物，这些污染物的数量因船而异，但种类大致相同。
目前拆船污染的主要危害是油类，包括存在于废船的油舱、机舱、油箱、油柜、油管、液压系统中的剩余的和残存的原油、燃油、润滑油、液压油和其它油料，以及含油压载水，舱底水、洗舱水、油泥等。
石棉是含有多种元素的一种矿产品，具有绝缘、隔音、耐酸、耐高温、耐腐蚀等特点。90年代初以来造船业基本禁用，但目前报废的船舶大多建造于80年代及以前，石棉制成品大部分用在机舱热力管路、主辅机排气管的保温层及上层建筑的舱室隔板等部位。作为隔热、防火材料。石棉废物严重影响人体健康，较长时间或较大量吸入石棉可能会引发肺癌、间皮瘤、石棉沉着等疾病。
电石在制造切割作业所需乙炔气时，会产生电石废物，包括废渣、废水、废气。废渣、废水若排入水中，会改变水的PH值，影响水质和水生物生存环境。电石废气中含有刺激性硫化氢、磷化氢气体，长期吸入会影响人体呼吸道健康。 现在船舶仍广泛使用含有铅、贡等重金属的油漆，特别是船舶甲板，外板用油漆中含有多种铅化合物作为防腐剂。在拆船作业中，高温切割使船板上的油漆燃烧，产生有毒烟雾，特别是含有铅蒸汽，长期吸入会引起人体蓄积性慢性铅中毒。
除此之外，有些船舶的热力管路和冷藏舱室的保温隔热层玻璃纤维和泡沫
塑料。在拆解时，玻璃纤维由于其质轻、易碎，容易附着在皮肤的呼吸道上，引起人体不适，而泡沫塑料难于降解，易对环境形成白色污染。 1.2 拆船环境污染的原因 废船上存在各种有害废弃物，倘若没有废弃物处置设施和防治污染的手段，不以安全环保的方式加以拆除或处置，一旦有害污染物泄漏到水体、土壤和大气之中，必然会对当地环境造成污染。
当废船本身船体完整，没有破损，能够安全漂浮时，这些有害废弃物被封闭在船体内，不会些漏到环境中去。但如果船体破损，或由于压载不当等原因而不能安全漂浮，甚至倾倒时，势必引起船上污染物泄漏到环境中去。例如拆船作业中不可避免要破坏废船的整体结构，使船体强度大大减弱；而且随着船上结构件不断装卸，船体重心不断移动，造成船体各部分负荷的改变，此时如果没有遵循正确的工艺规程，将导致拆船作业中断船、沉船事故的发生，进而导致废船上的污染物会随之进入水域，造成环境污染。又或者对于废船中的易燃易爆物，如果没有遵循正确的工艺规程和要求而错误操作往往容易引起火灾、爆炸等事故， 此时废船上的污染物也会随之进入大气，造成环境污染，以上可以归类为事故性污染，主要表现为违反操作规程
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2022-05-07
