日本铁道文化

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日本の鉄道文化

日本では電車が電動機関車（でんどうきかんしゃ）の略称（りゃくしょう）で、地下鉄や新幹線などを含む交通手段です。今日、わたしは日本の電車文化のひとつ――鉄道文化について、ちょっと紹介したいとおもいます。 日本の鉄道は近距離輸送（ゆそう）と長距離輸送の二種類の鉄道があります。 地下鉄は近距離輸送の一つです。また、サラリーマンの通勤や外出する人たちが利用します。地下鉄の路線は街の地下に網の目のように広がり、私たちの生活を便利にしています。切符を買うのもとても便利です。自動券売機があり、よく地下鉄に乗る人のために、地下鉄ＩＣカードも発売（はつばい）しています。

近距離なら地下鉄が、また長距離ならもちろん陸上の鉄道がいいと思います。

周知のように、東京の鉄道輸送は非常に発達（はったつ）していて、陸上ではJRと数社（すうしゃ）の鉄道会社、地下鉄では二社(メトロと都営（とえい）)の鉄道集団があります。私鉄は都市部ではJRよりサービス料が安くて、地方ではJRよりサービス料が高い民営（みんえい）の鉄道会社の総称（そうしょう）です。

そして、ＪＲは日本で最も大きな鉄道会社です。元は国営の鉄道でしたが、１９８７に六つの旅客（りょかく）運輸業務（うんゆぎょうむ）鉄道会社に分けたそうです。それらはJR東日本（ひがしにっぽん）、JR北海道、JR中日本、JR西日本、JR四国とJR九州、六つの鉄道会社です。

JRは乗客に新幹線、特急列車、急行、普通列車などの旅客運輸サービスを提供しています。

そのなか、新幹線は日本超特急運輸サアビスの核心だそうです。運行本数(うんこうぼんすう)や運行時間の短さ（みじかさ）のため、日本では広く利用されています。




しかし、新幹線は誰もがよく乗るのではありません。新幹線は中国の動車組と同じ、料金があまり安くないそうです。日本の新幹線は１９６４年の東京オリンピックを開催するのに合わせて、東京と大阪を結ぶ幹線として運行営業し始めたのです。

日本では新幹線の路線が伸びて、とても便利ですけど、若者が主（おも）に選んだのは新幹線ではなく、もっと安くてゆっくりした普通列車や急行だそうです。このため、JRは毎年の春、夏、冬、すなわち日本の学校が休みになる前に、青春１８きっぷを発行するのです。毎冊五枚、一枚の有効期限が一日の青春１８きっぷを持てば、JRの普通列車や海路の列車に乗れて、途中（とちゅう）下車（げしゃ）もできます。そのため、１９８２年発行して以来、若者や外国人にずっと人気があるそうです。青春１８きっぷは旅行するときには最良の選択だと言われています。

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「電動機関車｣としましたが定かではありません。

周知のように、東京の鉄道輸送は非常に発達していて、陸上ではJRと

数社の鉄道会社、地下鉄では二社(メトロと都営)の鉄道集団があります。 → 東京の私鉄は小田急（おだきゅう）、東急（とうきゅう）、東武（とうぶ）、西武（せいぶ）、京急（けいきゅう）、東京モノレール、ゆりかもめ、京成（けいせい）があります。

東京では中心部を取り囲む（かこむ）楕円（だえん）形の路線の山手線（やまのてせん）に向かって周辺部からJRと私鉄が伸びています。山手線の中では地下鉄があります。

1872年,第一条铁路,东京(新桥)至横滨(樱木町)间铁路 东京早在1927年就建成了亚洲第一条地铁

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