海路运输的特点

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国际海上运输的特点是成本低，能进行长距离、大批量货运，但受自然条件影响较大，运输速度慢，同时还需要和其他运输方式配合与衔接！

A.海运运输之优点—— （1）避免额外费用的产生：

陆路运输常常会产生国际电话联系费用，香港进出口后价税，入车场费用及种种因查货而发生的拖车过夜、逾时费等不可预见的额外费用，采用海运运输，尽可省却诸如此类不必要的开支。

（2）免除重复报关的困扰：

陆路运输是逐柜申报形式报关的，而海域报关是以每票即每批货作为报关的依据。如此可免除因多重报关而结生出的额外费用，尤其是一次性大货量进出时，海运运输的优点更加明显无遗。

（3）了却二次查验的烦恼：

因陆路运输要跨越不同的海关辖区，所以货物经常遭遇不同关区海关的查验，耗时，劳神，且常导致拖车到厂时间之延误，而致人员、机具之耗费时间在等待卸货上，而海运运输在当地一次通关即可，简便易行，确保货物运输的时效，另部分口岸之海关关系较佳，较易体谅工厂进品货物之小瑕疵。

（4）可享受场内之免费仓期，得天报关及合同之周转：

因大陆码头可提供货到后约5天之免费堆存期（视港口规定而有不同之天数），故得於工厂报关动作及合同之周转，另客户亦可视其人力及仓库容量，於货物放行后从容地ORDER进柜之时间及柜数，十分方便准时，另若工厂不慎发生逾时或过夜压车现象，其金额较中港车便宜很多。

B.海运运输之缺点——

（1）运送时间会较陆路运输天数增加：

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由於二程FEEDER大多於香港时间晚间开船，第二天抵大陆口岸，且由於航速限制，故其运送速度较拖车会晚一二天（除非其是于HKG中流作业以TACKLE方式接柜者），对部分货物较急客户则较缺乏吸引力。

（2）部分转运安排之运输成本会较陆路运送者为高：

由於珠江东岸距HKG较近，无论是深圳或东莞地区，仍以中港拖车方式为主流，速度快且便宜，然若进口柜系先卸於HKG CY场后再作海运中转运送者，则其除HKG LOCAL CHARGES（EX. THC. DOC FEE）需全额支付外，另需支付於HKG之转运费用（EX.若*水位交收柜，则需支付WATERFRONT CHARGES，拖车转仓则有HKG LOCAL拖车，入关，水位吊费等），二程海运运费，大陆口岸之码头费，大陆到厂拖车费等，加总后会较以陆运方式来的高。然若客户头程安排之船公司可以允许以中流方式TACKLF接柜者，则因一般作法是只需支付THC，则可节省部分成本，其中20’有价差，而40’则与陆运差不多，至於东岸大批量之货物与珠江西岸工厂，则不得不使用海运之运送方式。

（3）大陆港口海关之拆柜，查验率常较陆运车检场严格：

由於陆路关之查验较松，故对於部分客户进出口货物之品名，ITEMS较杂者，其认为通关查验会较走海运关来的宽松，然若出问题卡关时，则陆路运输之压车费，劳务费将十分可观。

（4）对进出口工厂之报关员及时性合同之周转较麻烦：

由於工厂成品出口以欧美线CIF HKG/盐田/蛇口为主，故常必须至车检场报关，若走海运进口，则必须报关员亲至码头办理申报清关手续，对部分路途较远者，不利工厂报关员之时间调配，合同之周转，及各项单证之申办作业。

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