旅游地理学复习试题及答案

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、名词解释（每个 4 分， 4*5=20 分）

1、旅游地理学 2、旅游者： 3、旅游需求： 4、主题公园： 5、旅游交通：



．连线题（每个 4 分， 4*8=32 分） 美国学 旅游生命周期理论 加拿大

得分





阅卷人

巴特勒 郦道元 沃尔特·迪 罗杰斯

水经注》 北魏 东晋

1967—1969 年 调查

1963年

将旅游动机分为四类

第一次试验性全国游憩 迪斯尼乐园

首次提出环境容量的概 游憩活动与土地利用关

1955 年

念

20 世纪 30年代初 系》



拉佩芝

三、简答题（每小题 6 分， 6*5=30 分）

得分



1 根据布兰特和彼特科维奇的观点， 人们选择城市作为 旅

游目的地的重要原因是

阅卷人



2、喀斯特石林旅游资源的特点以及喀斯特石林旅游地

空间竞争主要因素

3 、我国不同的气候条件对旅游活动的适宜性有什么影响？ 4、主题公园的特点有哪些？

五、论述题（总分 18 分）



得分



阅卷人



试论述我国旅游交通应采取怎样的发展对策？

、1、旅游地理学： 是研究人类旅行游览、 休憩疗养、

康乐消遣同地理环境以及社会经济发展相互关系的一门学科。 2、旅游者：是指离开定居国，到其他国家旅行 24h 以上的人。

3、旅游需求：是在一定时期内，一定价格上，旅游者愿意而且能够购买的旅 游产品数量，即旅游者对某一旅游目的地所需求的数量。

4、主题公园：是具有特定的主题，由人创造而成的舞台化的休闲娱乐活动空 间，是一种休闲娱乐产业。

5、旅游交通：是为旅游者由客源地到旅游目的地往返，以及在旅游目的地各

处旅游活动而提供的交通设施及服务。

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美国学者 加拿大学者 北魏 东晋 1967—1969 调查 1963年

法显 伯特·麦金 巴特勒 郦道元 沃尔特·迪斯尼

旅游生命周期理论 《水经注》

《佛国记》 将旅游动机分为四类

第一次试验性全国游憩 迪斯尼乐园

首次提出环境容量的概 游憩活动与土地利用关

1955 年 念

20 世纪 30年代初



杰斯 麦克默里 拉佩芝

系》

四、1（1）城市人口密集，使到城市探亲访友的频率也高； ⑵城市往往是旅游交通中转枢纽或终点站； ⑶商业、金融、工业、生产服务的功能都集中于城市，带来会议、展览和商务 旅游；

⑷城市提供了大量文化、艺术和娱乐方面的体验； 2、1）喀斯特石林旅游资源特点：

⑴非遍在性旅游资源 ⑵地域分布相对集中

⑶共性大，独特性小，以观光行为为主

2）喀斯特石林旅游地空间竞争主要因素：是石林的地位级别和可进入性， 而以地位级别为主。 当多个石林在同一地域同时出现时， 大尺度的旅游者往往只 选择地位级别、知名度最高的石林，而放弃地位级别较低、知名度小的石林。 3、（1）我国东北地区冬季漫长而寒冷，是观赏冰雪开展并上活动的旅游地；

（2）我国南方的闽粤，海南岛台湾岛及海南诸岛等地，长夏无冬，春秋相 连，终年适宜旅游，极其适于冬季避害；

（3）四季分明的中部地区，春季气温适中，秋季天高气爽，是最适宜旅游 的季节；

（4）内陆干旱地带风沙大， 秋季降雨量相对而言较多， 是旅游的最佳季节。 4 （1） 强烈的个性，普遍的适宜性。主题公园如果缺乏个性则很难成功，但同时 主题公园的内容对游客来讲又要有普遍的适宜性， 要能吸引不同年龄、 不同层次 的游客。

（2） 被动游憩形式。游客在主题公园游玩是一种被动游憩形式，这是主题公 园经营管理中一项重要的特点。

（3） 投入高，占地规模大。大型主题公园投资额和占地规模大。如美国洛杉 矶迪斯尼乐园用地 0.76 平方千米，国内主题公园投资和占地也很大，锦绣中华 微缩景区投资 1 亿元，占地 0.2 平方千米。

（4） 高门票，高消费。为了还本付息，维持经营和赢利，伴随着高投入的是 高门票和区内的高消费。

五、答 1、改变观念，树立以路兴旅思路：旅游交通业是制约旅游业发展的主要 “瓶颈”。 由于我国旅游景区分散， 旅游交通条件与旅游景区脱节的矛盾比较明 显，因此要改变传统观念，树立“要兴旅，先修路”的思路，给旅游交通来个大 的投入，促进旅游业大发展。

2、改善经营，完善旅游交通服务：旅游交通的服务对象是游客，必须适应 游客多方面的需要，把“方便、快捷、安全、舒适”作为旅游交通的服务宗旨， 提高服务质量。

3、理顺关系，做好协调管理工作：在当地政府的统一领导下，理顺各方 面关系，

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加强与这些单位的合作。 只有从规划、 建设、管理都得到其支持和配合， 才能促进旅游交通业健康、永续的发展。

4、运用科技，实现管理的自动化：无线电通讯技术的采用，计算机技术 运用在航

空运载管理更为普遍，引入以效益控制为目标，建立客运、航班计划、 机场信息、综合业务等的管理决策系统。

5、挖掘潜力，提高经营管理效益：以铁路运载为例，挖掘已有设备、车辆和人 员的潜力，航空运载方面， 航班中采取开放前舱、 增加座位，从而在不增加班次、 不增加飞机的前提下， 使营运效益大幅度增长。 努力挖掘潜力， 向组织管理要运 载能力、运载效益。

6、遵循原则，进行旅游交通规划：科学的旅游交通规划应遵循市场导向原则， 创造便于游览、舒适、快捷、安全的旅游交通条件， 以及“旅速游缓， 旅短游长， 旅中有游，游旅结合”的旅游交通环境。

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